Аккумулятор Racing Force: расшифровка маркировки

Racing Force – это линейка автомобильных аккумуляторов украинского завода WESTA (Днепр). По сути, это те самые легендарные жёлтые аккумуляторы FORSE, которые завод выпускал с середины 2000-х, только под новым названием. В 2021 году WESTA переименовала свой флагман из-за того, что на рынке появилось несколько разных «FORSE» от других производителей (подробнее об этом – в нашей статье об аккумуляторах Forse, а также в конце этого материала). Технология, оборудование, рецептуры, жёлтый корпус – всё осталось прежним. Изменилось только имя на этикетке.

Коротко: видите на аккумуляторе надпись RACING FORCE и производителя WESTA на крышке – это оригинальный «днепровский» жёлтый аккумулятор, прямой наследник того самого FORSE. Линейка охватывает серии Standard, Premium, EFB (для систем Start-Stop), Asia и Truck.

В этой статье разберём, как правильно расшифровать код производства аккумуляторов Racing Force, как отличить их от других «FORSE» по внешним признакам, и почему вообще важно проверять дату на корпусе.

Как отличить Racing Force от других «FORSE» по внешним признакам

Если вы стоите в магазине перед полкой с жёлтыми аккумуляторами и хотите быстро понять, что перед вами – вот пять конкретных маркеров:

• Название на этикетке – на оригинале WESTA всегда написано RACING FORCE (а не просто «FORSE»). Справа от названия – небольшой стилизованный гоночный флажок.
• Цветные скошенные полосы – на этикетке Racing Force есть скошенные вертикальные полосы, цвет которых зависит от серии: синий – Premium, зелёный – Standard, голубой – EFB. У других «FORSE» полосы обычно чёрные.
• Ручка и защита клемм – в сериях Premium и Standard ручка для переноски конструктивно объединена с защитными колпачками клемм. У Ista и Megatex версий FORSE ручка тонкая и отдельная.
• Индикатор заряда – легковые модели Racing Force не имеют глазка-индикатора. У FORSE Original от Ista индикатор есть всегда.
• Надпись WESTA на крышке – на верхней крышке Racing Force открыто указан производитель – WESTA. На FORSE Original будет «ДДЗ Энергоавтоматика».

Где искать маркировку на аккумуляторах Racing Force?

Маркировка с кодом изготовления на аккумуляторах Racing Force расположена на верхней части корпуса аккумулятора слева:

или сверху посередине в случае Racing Force Asia:

Как определить дату выпуска аккумуляторов Racing Force? Расшифровка кода маркировки

Аккумуляторы Racing Force и Racing Force Asia используют ту же систему кодирования, что и аккумуляторы WESTA и оригинальные FORSE. Код производства состоит из 10 символов – двух блоков по 4 и 6 цифр:

Расшифруем код 5075 411274 этого аккумулятора Racing Force при помощи таблицы:

Итак, маркировка 5075 411274 означает, что этот аккумулятор Racing Force имеет ёмкость 75 Ампер*часов и был произведён 27 января 2024 года пятой бригадой на 4-й производственной линии.

Ещё один пример расшифровки

Рассмотрим код 2060 424224:

• 2 – номер бригады (вторая смена)
• 060 – ёмкость 60 А*часов
• 4 – последняя цифра года (2024)
• 2 – второе полугодие (июль–декабрь)
• 4 – четвёртый месяц во втором полугодии (октябрь)
• 22 – 22-е число
• 4 – производственная линия №4

Результат: аккумулятор Racing Force ёмкостью 60 А*ч, изготовлен 22 октября 2024 года.

Зачем вообще смотреть на дату?

Аккумулятор – не консервы, он «живёт» даже на складской полке. Пока батарея ждёт покупателя, внутри медленно идёт саморазряд, а если так простоять больше года без подзарядки – на пластинах начинает нарастать сульфат свинца. Это уже необратимо: ёмкость падает, пусковой ток слабеет, и вы получаете аккумулятор, который на бумаге 75 А*ч, а по факту еле тянет на 60.

Поэтому перед покупкой не поленитесь перевернуть батарею и найти код – теперь вы знаете, как его читать. Свежий аккумулятор (до 6–8 месяцев с даты выпуска) – это гарантия того, что вы получите именно те характеристики, которые заявлены на этикетке.

Несколько слов об эксплуатации

Ну и раз уж разобрались с маркировкой – пара советов, чтобы ваш Racing Force отработал на полную:

Зимой нагрузка на батарею возрастает в разы: подогревы, фары, обдув. Если ездите мало и на короткие дистанции – раз в месяц проверяйте напряжение мультиметром или просто заедьте на СТО. Норма – не ниже 12,4 В на клеммах при заглушённом двигателе.

Не допускайте глубоких разрядов. Забыли выключить фары на ночь – один раз аккумулятор это переживёт. Но если такое случается регулярно, пластины деградируют значительно быстрее.

Клеммы должны быть чистыми и хорошо затянутыми. Белый или зеленоватый налёт на контактах – это окисел, он увеличивает сопротивление и мешает нормальной зарядке от генератора. Зачистить можно мелкой наждачкой, а сверху смазать специальной смазкой или даже обычным техническим вазелином.

Если авто долго стоит без движения (отпуск, командировка, сезонное хранение) – или отсоедините минусовую клемму, или подключите зарядное устройство в режиме поддержки. Месяц-два простоя без подзарядки – и батарея может сесть до состояния, из которого уже сложно вернуться без последствий.

Racing Force и FORSE: откуда взялись несколько «жёлтых аккумуляторов»

Если вы дочитали до этого места – возможно, вам интересно, почему WESTA вообще пришлось менять название. История непростая, но знать её полезно, чтобы понимать, что именно вы покупаете.

Оригинальный FORSE появился примерно в 2005–2006 годах как премиальная линейка корпорации WESTA. Жёлтый корпус, кальциевая технология Ca/Ca, высокие пусковые токи – батарея быстро стала бестселлером и к 2010-м продавалась миллионными тиражами. Дистрибуцией в Украине и России занималась компания «БатБаза».

Проблемы начались после кризиса 2014–2015 годов. Корпорация WESTA, которая ещё в 2011 году успешно вышла на Варшавскую биржу, накопила критические долги (свыше 1,2 млрд грн), и завод «Веста-Днепр» был признан банкротом. В этот период права на торговую марку «FORSE» оказались в руках конкурента – структур корпорации Ista (свидетельство №83683, владелец – Олег Зимин). Апелляционная палата Укрпатента в 2017 году даже признала знак FORSE «хорошо известным в Украине» именно для структур Ista.

Что это означало на практике? Завод WESTA, который создал FORSE и годами выпускал эти батареи, юридически утратил право использовать собственное название. А дальше началась настоящая «война клонов»:

• Ista запустила производство «FORSE Original» на своём дочернем заводе «Энергоавтоматика» в Днепре, а азиатскую версию (Forse Original Asia) заказала у турецкого производителя Yiğit Akü.
• Megatex (релоцированный из Константиновки в Староконстантинов) тоже начал выпускать батареи под маркой FORSE – с похожим жёлтым корпусом, но с другой внутренней конструкцией.
• БатБаза, державшая права на FORSE в России, после прекращения поставок из Украины перенесла производство на российские заводы АКОМ (Жигулёвск) и КАЗ (Курск).

В результате на рынке одновременно появились «жёлтые аккумуляторы FORSE» от как минимум пяти разных заводов из трёх стран. Качество гуляло, покупатели были дезориентированы, а репутация когда-то премиального продукта стремительно падала. В 2021 году реструктурированный завод WESTA принял логичное решение: полностью отмежеваться от этого хаоса и переименовать свой оригинальный FORSE в RACING Force.

Подробнее о маркировке аккумуляторов FORSE от разных производителей (WESTA, Ista, Megatex) – с таблицами расшифровки и фото – читайте в нашем отдельном материале: Аккумулятор Forse: как узнать дату производства по маркировке.