Необслуживаемый аккумулятор - что это?

Сначала поговорим о том, что такое аккумулятор.

АККУМУЛЯТОР - это электрохимический источник электричества. Основное свойство батарей - это аккумуляция электричества (накапливать или накапливать, отсюда и название батареи). Чтобы батарея работала, она должна состоять как минимум из 3-х реагентов. Первый реагент - это отрицательный электрод (катод), второй реагент создает окружающую среду, со свинцово-кислотными батареями мы говорим об электролите (раствор серной кислоты и воды), а третий реагент - это положительный электрод (анод). Когда электрическая цепь замыкается, в ячейке начинается химическая реакция. Для разряда или зарядки. Во время разряда электрический ток проходит от отрицательного электрода к положительному, а химическая энергия преобразуется в электрическую, и это явление продолжается до тех пор, пока не будет израсходовано активное вещество реагентов. Батарея от обычных карандашных батареек и т. Д. отличается тем, что действующее вещество реактивов в течение срока службы аккумуляторов может быть восстановлено зарядкой. Мы заставляем ток электронов проходить в обратном направлении, от положительного электрода к отрицательному.

Что такое необслуживаемый аккумулятор и чем он отличается от обслуживающего аккумулятора?
Термин необслуживаемый аккумулятор (или автомобильный аккумулятор, аккумулятор мотоцикла и т. Д.) В настоящее время относится к продукту, который не требует проверки уровня электролита (серная кислота и водный раствор) и доливки дистиллированной воды. Многие современные батареи, у которых верхняя крышка прочно прикреплена к нижней коробке, невозможно открыть или проверить. Эти необслуживаемые батареи обычно имеют встроенную лабиринтную систему в верхней части ящика, которая предотвращает утечку электролита в случае случайного опрокидывания батареи в сторону, например во время транспортировки или автомобильной аварии.

Так почему же необслуживаемые батареи не нуждаются в дозаправке и обслуживании? Причина в нежелательной химической реакции, называемой электролизом, которая происходит одновременно с необходимыми химическими процессами внутри аккумуляторного элемента. При электролизе раствора серной кислоты и воды (например, в обычных затопленных автомобильных аккумуляторах это 38% раствор H2SO4) газовыделение происходит на каждом внутреннем электроде в элементах, когда аккумулятор заряжен. Газы (элементы H и O), водород и кислород, которые образуются на электродах во время химических процессов и уходят из батареи в космос, являются основными строительными блоками молекулы воды = H2O (один атом водорода и 2 атома кислорода). По мере выхода газов из батареи содержание воды в растворе практически уменьшается. С обычными аккумуляторными батареями это явление невозможно предотвратить, и потери воды намного выше. Поэтому необходимо регулярно доливать дистиллированную воду. Конечно, электролиз также происходит с батареями, не требующими обслуживания, но благодаря современным технологиям производства его можно очень эффективно предотвратить. Одним из наиболее эффективных средств защиты является добавление других химических элементов к свинцовым пластинам (электродам) в процессе их изготовления (процесс называется легированием = добавлением). В нашем случае это могут быть редкие элементы, например кальций или серебро.

Действительно ли необслуживаемая свинцово-кислотная батарея не требует обслуживания?
Нет. Как уже упоминалось выше, прилагательное необслуживаемый аккумулятор заслуживает только с точки зрения проверки уровня электролита. Проще говоря, не хранить в этом смысле означает не пополнять. В остальном же техническое обслуживание окупается.

Какое обслуживание требует необслуживаемая батарея?
Самое главное, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Есть разные способы добиться этого. Во время работы в автомобиле аккумулятор, называемый генератором, заряжает аккумулятор. Однако, если в течение длительного времени проезжают только короткие расстояния или автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного времени, генератор не сможет должным образом зарядить аккумулятор. В этом случае мы рекомендуем регулярно (раз в месяц) проверять уровень заряда аккумулятора. Если в состоянии покоя напряжение падает ниже 12,50 В, как можно скорее зарядите аккумулятор подходящим зарядным устройством.

Аккумулятор AGM и обслуживание?
Единственное техническое обслуживание аккумуляторов AGM - это подзарядка. Мы никогда не ОТКРЫВАЕМ аккумулятор AGM и ни в коем случае НЕ ЗАМЕНЯЕМ его. То же самое относится к батареям, у которых верхняя крышка прилегает к корпусу батареи.

Аккумуляторы для грузовиков и обслуживание?
Даже в настоящее время аккумуляторные батареи для грузовых автомобилей нельзя назвать необслуживаемыми, поскольку они используются не так, как обычные автомобильные аккумуляторы. Принципиальная разница в том, сколько времени автомобиль проводит за рулем. Во время движения аккумуляторы постоянно заряжаются, что вызывает постоянное газообразование и последующее испарение воды из электролита.

Компания Акумулятор Сервис поставляет аккумуляторы премиум класса от заводов производителей, которые завозят такие же на конвейер сборки серийных автомобилей.

Кроме того, в «Аккумулятор Сервис» для клиентов является техническое обслуживание. Специалисты компании бесплатно сделают диагностику автомобиля, если он не заводится, чтобы выявить причину.

Приятным бонусом будет то, что при онлайн-заказе на сайте akumulator.com.ua, осуществляется бесплатная доставка в пределах города, а также по Украине "Новой Почтой"

«Аккумулятор Сервис» предоставляет обслуживание и гарантию на все аккумуляторы легковой группы 24 месяца и 12 месяцев на грузовую группу.

Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок.