Акумулятор Racing Force: розшифровка маркування

Racing Force – це лінійка автомобільних акумуляторів українського заводу WESTA (Дніпро). По суті, це ті самі легендарні жовті акумулятори FORSE, які завод випускав з середини 2000-х, тільки під новою назвою. У 2021 році WESTA перейменувала свій флагман через те, що на ринку з’явилось кілька різних «FORSE» від інших виробників (детальніше про це – у нашій статті про акумулятори Forse, а також у кінці цього матеріалу). Технологія, обладнання, рецептури, жовтий корпус – все залишилось тим самим. Змінилось тільки ім’я на етикетці.

Коротко: бачите на акумуляторі напис RACING FORCE і виробника WESTA на кришці – це оригінальний «дніпровський» жовтий акумулятор, прямий нащадок того самого FORSE. Лінійка охоплює серії Standard, Premium, EFB (для систем Start-Stop), Asia та Truck.

У цій статті розберемо, як правильно розшифрувати код виробництва акумуляторів Racing Force, як відрізнити їх від інших «FORSE» за зовнішніми ознаками, і чому взагалі важливо перевіряти дату на корпусі.

Як відрізнити Racing Force від інших «FORSE» за зовнішніми ознаками

Якщо ви стоїте в магазині перед полицею з жовтими акумуляторами і хочете швидко зрозуміти, що перед вами – ось п’ять конкретних маркерів:

• Назва на етикетці – на оригіналі WESTA завжди написано RACING FORCE (а не просто «FORSE»). Праворуч від назви – невеликий стилізований гоночний прапорець.
• Кольорові скошені смуги – на етикетці Racing Force є скошені вертикальні смуги, колір яких залежить від серії: синій – Premium, зелений – Standard, блакитний – EFB. У інших «FORSE» смуги зазвичай чорні.
• Ручка та захист клем – у серіях Premium та Standard ручка для перенесення конструктивно поєднана із захисними ковпачками клем. У Ista та Megatex версій FORSE ручка тонка й окрема.
• Індикатор заряду – легкові моделі Racing Force не мають вічка-індикатора. У FORSE Original від Ista індикатор є завжди.
• Напис WESTA на кришці – на верхній кришці Racing Force відкрито вказано виробника – WESTA. На FORSE Original буде «ДДЗ Енергоавтоматика».

Де шукати маркування на акумуляторах Racing Force?

Маркування з кодом виготовлення на акумуляторах Racing Force розташоване на верхній частині корпусу акумулятора зліва:

або зверху посередині у випадку Racing Force Asia:

Як визначити дату випуску акумуляторів Racing Force? Розшифровка коду маркування

Акумулятори Racing Force і Racing Force Asia використовують таку ж систему кодування, що й акумулятори WESTA та оригінальні FORSE. Код виробництва складається з 10 символів – двох блоків по 4 і 6 цифр:

Розшифруємо код 5075 411274 цього акумулятора Racing Force за допомогою таблиці:

Отже, маркування 5075 411274 означає, що цей акумулятор Racing Force має ємність 75 Ампер*годин і був виготовлений 27 січня 2024 року п’ятою бригадою на 4-й виробничій лінії.

Ще один приклад розшифровки

Розглянемо код 2060 424224:

• 2 – номер бригади (друга зміна)
• 060 – ємність 60 А*годин
• 4 – остання цифра року (2024)
• 2 – друге півріччя (липень–грудень)
• 4 – четвертий місяць у другому півріччі (жовтень)
• 22 – 22-ге число
• 4 – виробнича лінія №4

Результат: акумулятор Racing Force ємністю 60 А*год, виготовлений 22 жовтня 2024 року.

Навіщо взагалі дивитись на дату?

Акумулятор – не консерва, він «живе» навіть на складській полиці. Поки батарея чекає покупця, всередині повільно йде саморозряд, а якщо так простояти більше року без підзарядки – на пластинах починає наростати сульфат свинцю. Це вже незворотно: ємність падає, пусковий струм слабшає, і ви отримуєте акумулятор, який на папері 75 А*год, а по факту ледве тягне на 60.

Тому перед покупкою не полінуйтесь перевернути батарею і знайти код – тепер ви знаєте, як його читати. Свіжий акумулятор (до 6–8 місяців з дати випуску) – це гарантія того, що ви отримаєте саме ті характеристики, які заявлені на етикетці.

Кілька слів про експлуатацію

Ну і раз вже розібралися з маркуванням – пара порад, щоб ваш Racing Force відпрацював на повну:

Взимку навантаження на батарею зростає в рази: підігріви, фари, обдув. Якщо їздите мало і на короткі дистанції – раз на місяць перевіряйте напругу мультиметром або просто заїдьте на СТО. Норма – не нижче 12,4 В на клемах при заглушеному двигуні.

Не допускайте глибоких розрядів. Забули вимкнути фари на ніч – одного разу акумулятор це переживе. Але якщо таке трапляється регулярно, пластини деградують значно швидше.

Клеми мають бути чистими і добре затягнутими. Білий або зеленуватий наліт на контактах – це окисел, він збільшує опір і заважає нормальному заряду від генератора. Зачистити можна дрібною наждачкою, а зверху змастити спеціальною мастилом або навіть звичайним технічним вазеліном.

Якщо авто довго стоїть без руху (відпустка, відрядження, сезонне зберігання) – або від’єднайте мінусову клему, або підключіть зарядний пристрій у режимі підтримки. Місяць-два простою без підзарядки – і батарея може сісти до стану, з якого вже складно повернутися без наслідків.

Racing Force і FORSE: звідки взялися кілька «жовтих акумуляторів»

Якщо ви дочитали до цього місця – можливо, вам цікаво, чому WESTA взагалі довелось міняти назву. Історія непроста, але знати її корисно, щоб розуміти, що саме ви купуєте.

Оригінальний FORSE з’явився приблизно у 2005–2006 роках як преміальна лінійка корпорації WESTA. Жовтий корпус, кальцієва технологія Ca/Ca, високі пускові струми – батарея швидко стала бестселером і до 2010-х продавалась мільйонними тиражами. Дистрибуцією в Україні та Росії займалась компанія «БатБаза».

Проблеми почалися після кризи 2014–2015 років. Корпорація WESTA, яка ще у 2011 році успішно вийшла на Варшавську біржу, накопичила критичні борги (понад 1,2 млрд грн), і завод «Веста-Дніпро» був визнаний банкрутом. У цей період права на торгову марку «FORSE» опинились у руках конкурента – структур корпорації Ista (свідоцтво №83683, власник – Олег Зімін). Апеляційна палата Укрпатенту у 2017 році навіть визнала знак FORSE «добре відомим в Україні» саме для структур Ista.

Що це означало на практиці? Завод WESTA, який створив FORSE і роками випускав ці батареї, юридично втратив право використовувати власну назву. А далі почалась справжня «війна клонів»:

• Ista запустила виробництво «FORSE Original» на своєму дочірньому заводі «Енергоавтоматика» у Дніпрі, а азійську версію (Forse Original Asia) замовила у турецького виробника Yiğit Akü.
• Megatex (релокований з Костянтинівки до Старокостянтинова) теж почав випускати батареї під маркою FORSE – зі схожим жовтим корпусом, але з іншою внутрішньою конструкцією.
• БатБаза, яка тримала права на FORSE в Росії, після припинення поставок з України перенесла виробництво на російські заводи АКОМ (Жигулівськ) і КАЗ (Курськ).

У результаті на ринку одночасно з’явилися «жовті акумулятори FORSE» від щонайменше п’яти різних заводів із трьох країн. Якість гуляла, покупці були дезорієнтовані, а репутація колись преміального продукту стрімко падала. У 2021 році реструктуризований завод WESTA прийняв логічне рішення: повністю відмежуватися від цього хаосу і перейменувати свій оригінальний FORSE у RACING Force.

Детальніше про маркування акумуляторів FORSE від різних виробників (WESTA, Ista, Megatex) – з таблицями розшифровки та фото – читайте у нашому окремому матеріалі: Акумулятор Forse: як дізнатися дату виробництва за маркуванням.